ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਅਟੁੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਪਹੀਏ ਹੈ. ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈਬੇਅਰਿੰਗ. ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

(1) ਕਈ ਤਰੇੜਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਚੀਰ, ਫੋਰਜਿੰਗ ਚੀਰ, ਹੀਟ ​​ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਚੀਰ ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦਰਾੜਾਂ, ਆਦਿ, ਇਹ ਚੀਰ ਤਣਾਅ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਦਾ ਸਰੋਤ ਬਣ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਫਟਣਾ, ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾਬੇਅਰਿੰਗਜੀਵਨ ਅਤੇ ਕੰਮ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ।

(2) ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦਾਗ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘਬਰਾਹਟ, ਸਕ੍ਰੈਚ, ਕੁਚਲਣ, ਬੰਪ, ਆਦਿ, ਖਰਾਬ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਸਨਕੀ ਲੋਡ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।

(3) ਜੰਗਾਲ, ਕਾਲੀ ਚਮੜੀ ਅਤੇ ਟੋਏ, ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੋ ਨੁਕਸ ਹਨ ਜੋ ਨਮੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਖੋਰ ਗੰਦਗੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਹੈ ਜੋ ਖਰਾਬ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਜਲਦੀ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਜੰਗਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(4) ਛਿੱਲਣਾ ਅਤੇ ਫੋਲਡ ਕਰਨਾ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਨੁਕਸ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰ ਧਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀਆਂ ਤੱਕ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਡੀਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਡ ਜਾਂ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ਡ ਵਰਤਾਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ.

(5) ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਜਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਰਿਵੇਟ ਦਾ ਸਿਰ ਭਟਕ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਿਲਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਮਾਸ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ ਜਾਂ "ਡਬਲ ਪਲਕ", ਕੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਸਹੀ ਹੈ, ਕੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੈਲਡਿੰਗ ਰੋਲਿੰਗ ਤੱਤ ਦੇ ਫਸਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।