ਦੀ ਕਰੈਕਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਹੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਸਟੀਲ bearingsਨੁਕਸ ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਿੱਸਾ ਕ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨਸਟੇਨਲੇਸ ਸਟੀਲਬੇਅਰਿੰਗ, ਇੱਥੇ ਵੱਡੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਲਬੇ, ਚੀਰ, ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਖੋਖਿਆਂ, ਬੁਲਬੁਲੇ, ਸਥਾਨਕ ਬਰਨਿੰਗ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਡ ਬਣਤਰ ਵਰਗੇ ਨੁਕਸ ਹਨ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਓਵਰਲੋਡ ਅਤੇ ਦਰਾੜ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨੁਕਸ ਵਾਲਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਕ੍ਰੈਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਨੁਕਸ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੇ ਹਨਸਟੀਲ bearings, ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ, ਫੋਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਰਾਹੀਂ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ, ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਓਵਰਲੋਡ ਅਸਫਲਤਾ ਹਨ.
ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਖਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ਾਬ ਪਦਾਰਥ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਖੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।bearings.
ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕਰੈਕਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਮਲਟੀਪਲ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੋਵੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਕੋਈ ਵਧੀਆ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਦਰਾੜ ਜਾਵੇਗਾ.