ਡੂੰਘੀ ਗਰੂਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਮ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਨ, ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਦੋ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ, ਘੱਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਧੂੜ ਦੇ ਢੱਕਣ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਿੰਗ ਸੀਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਸਨੈਪ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਅੰਦਰ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰੋ ਫਲੈਂਜ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਆਸਾਨ ਧੁਰੀ ਸਥਿਤੀ, ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਇੱਕ ਝਰੀ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੇਂਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦਿਸ਼ਾ:

ਡੂੰਘੀ ਨਾਰੀ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ:

  ਡੂੰਘੀ ਨਾਰੀ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵੀ ਸਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਪਰਕ ਕੋਣ ਜ਼ੀਰੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡੂੰਘੇ ਗਰੋਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵੱਡੀ ਰੇਡੀਅਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੋਣੀ ਸੰਪਰਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਧੁਰੀ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡੂੰਘੀ ਗਰੂਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਗਤੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਕੋਣੀ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ:

ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੋਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਮਿਆਰੀ ਸੰਪਰਕ ਕੋਣ 15/25 ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ 40 ਡਿਗਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੰਪਰਕ ਕੋਣ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਧੁਰੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸੰਪਰਕ ਕੋਣ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿੰਗਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਅਤੇ ਵਨ-ਵੇਅ ਧੁਰੀ ਲੋਡ, DB ਸੁਮੇਲ, DF ਦਾ ਸੁਮੇਲ, ਅਤੇ ਦੋਹਰੀ ਕਤਾਰ ਸਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕੋਣੀ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਲੋਡ, ਦੋ-ਤਰੀਕੇ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਡੀਟੀ ਸੁਮੇਲ ਵੱਡੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਧੁਰੀ ਲੋਡ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਲੋਡ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮੌਕੇ ਹੈ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ACH ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਬਾਲ ਵਿਆਸ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਗੇਂਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਸਪਿੰਡਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੋਣੀ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਢਾਂਚਾਗਤ ਅੰਤਰ:

ਡੀਇਕੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੇ eep ਗਰੂਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਰਿੰਗ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

1. ਡੂੰਘੇ ਗਰੋਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਡਬਲ ਮੋਢੇ ਦੇ ਬਲਾਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ ਮੋਢੇ ਦੇ ਬਲਾਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

2.ਡੂੰਘੇ ਗਰੂਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਦੀ ਰੇਸਵੇਅ ਵਕਰਤਾ ਕੋਣੀ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਅਕਸਰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

3. ਡੂੰਘੀ ਗਰੂਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਦੀ ਰੇਸਵੇਅ ਸਥਿਤੀ ਕੋਣੀ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਗੈਰ-ਕੇਂਦਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਖਾਸ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਪਰਕ ਕੋਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ।

ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ:

1. ਉਦੇਸ਼ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਡੂੰਘੀ ਗਰੂਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਛੋਟੇ ਧੁਰੀ ਬਲ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਫੋਰਸ, ਹੇਠਾਂ, ਧੁਰੀ-ਰੇਡੀਅਲ ਸੰਯੁਕਤ ਲੋਡ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਲੋਡ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ, ਵੱਡੇ ਧੁਰੀ ਲੋਡ (ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ) ਸਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕੋਣ), ਜੁੜਵਾਂ ਜੋੜੇ (ਜੋੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨ) ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਲੋਡ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

2. ਸੀਮਾ ਦੀ ਗਤੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਉਸੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕੋਣੀ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਗਤੀ ਡੂੰਘੀ ਗਰੂਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।